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螺纹自5月22日后便连续下跌，近期渐渐接近60日均线。今日更是小心“试探”一回，那么螺纹是否会突破60日均线？螺纹近期持续下跌背后的原因是什么？螺纹后市又该如何操作？针对这些问题，大宗内参请来螺纹各界专家，为您解读疑惑！

下跌原因：螺纹钢持续下跌伴随着从旺季逻辑的供需双强向淡季逻辑的需求转弱切换，显性状态为表观消费季节性下滑叠加贸易偏好持续下滑，即期供需弹性都不是很大，呈现震荡。同时，在前期炉料上涨和成材下跌的双向作用下，利润也出现快速下滑。今年由于vale事件和澳洲飓风等多重因素影响，铁矿石利润分配获得能力大幅增强，边际利润平衡点的博弈容易频繁出现成本推升和坍塌的逻辑切换。螺纹钢产业端今年呈现矛盾钝化，供需双强类似2013年环境。经历了一季度的宏观回暖后，预期分歧逐渐加大。

 



记者24日从攀钢有关部门获悉，今年以来，攀钢确保连铸资源优先流向钢轨，千方百计做大钢轨产量。上半年，钢轨整体产量超额完成进度目标，创历史同期 纪录，其中，出口钢轨同比增长近30%，道岔轨同比增长超过40%。针对今年出口钢轨任务重，道岔轨、槽型轨等难轧品种合同多的实际，攀钢狠抓钢轨制造工序衔接，强化全流程成本控制，动态调整连铸方坯资源优先流向钢轨制造，从炼钢、轧制、检验到发货，实行精细化管理。围绕建设世界 钢轨品牌目标，攀钢钒和研究院成立了钢轨技术攻关组，从钢轨轧制工艺优化、轧钢技术装备改造升级等方面进行攻关。

通过加快钢轨产线数字化建设，推动两化融合，了钢轨产线智能制造水平，实现大方坯轧制钢轨新突破。




近期，受现货成交量季节性回落影响，螺纹钢降库速率明显放缓。期货1910合约价格在焦炭、铁矿石等原材料价格快速回调的带动作用下，自3900元/吨上方回调200多元/吨，1910合约与2001合约价差也由前期的近300元/吨收缩至250元/吨左右。不过，现货价格回落幅度明显小于期货，促使螺纹钢南北方基差均上升至350元/吨以上。随着淡季需求利空影响得到消化，再加上低库存逐步显现，预计螺纹钢1910合约将面临低库存、高基差的格局，价格再次企稳向上的可能性较大。这将推动1910合约与2001合约价差再次扩大。尤其随着主力资金移仓及交割月的临近，预计1910合约与2001合约价差将进一步扩大，给投资者提供了正向套利的操作空间。

 



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